钦州:南向通道重要节点,助力丝路无限商机

钦州，是广西北部湾经济区的中心城市之一，是中国西南、中南地区便捷的出海通道，处在中国—东盟开放合作的前沿。作为古代海上丝绸之路的重要始发港之一，作为“一带一路”、南向通道陆海重要节点城市，如此优势赋予了钦州“一湾连十国，一港通世界”的重要使命。

当前，钦州正在大力推进“一带一路”南向通道陆海枢纽城市建设，构建“大开放、大通道、大港口、大产业、大物流”发展新格局。

北部湾开放开发风生水起，如今，中新互联互通南向通道、广西钦州保税港区、中国一马来西亚钦州产业园区（以下简称中马园）等建设稳步推进、持续发力，在带动钦州市发展的同时，也为“一带一路”倡议添砖加瓦，为“一带一路”建设助力增援。

图片来源：钦州市人民政府门户网

中新互联互通南向通道：丝路商机新格局

海面上货轮来来往往，陆路上列车、货车线路纵横交错，丝绸之路经济带”旗帜飘飘，21世纪海上丝绸之路路途遥遥，“一带一路”以及南向通道带来的新商机、新格局，唤醒了“一带一路”沿线更多城市的活力。

钦州位于广西沿海的中心位置，地理区位独特。2013年7月，中国国务院总理在钦州港视察时指出，北部湾港是整个西南中南地区的出海口，要为西南中南地区的开放发展服务，要建设成为超千万标箱的大港。

依托西部出海区位的优势，钦州目前已建成3条铁路货运干线、2条客运专线和5条高速公路，还拥有广西沿海的铁路编组站，铁路对外通道货物的运输能力达到1亿吨/年。

为了落实国家“形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”和“优化区域开放布局，加大西部开放力度”的具体举措，一条以重庆、广西、贵州、甘肃为重要节点、由中国西部省区市与新加坡等东盟国家利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式打造的、衔接中国西部和东盟两个具有经济增长潜力区域的国际陆海贸易新通道落地钦州。

2017年9月28日，钦州—重庆海铁联运常态化班列排名前列，标志着南向通道正式进入常态化运行新阶段，通道运输优势逐步显现。以进出重庆市的货物为例，将过去长江航运的江海联运通道与如今的南向通道相比，重庆到钦州港运输距缩短了 950公里，时间成本节约了 12 天以上。

2017年11月，“北部湾港—香港”天天班、“北部湾港—新加坡”天天班公共航线相继开通。随后，在 2018 年1月17日，中欧班列（钦州—波兰马拉舍维奇）成功排名前列，这是首趟由广西发往欧洲的中欧班列，是继“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧 +”等东盟国际海铁联运班列贯通后取得的又一项新成果、新突破。

钦州港是天然深水良港，万吨级以上泊位达到 37 个。2017年港口吞吐能力达到1.2亿吨，通航能力提升到30万吨级，港口吞吐量 8338 万吨，集装箱吞吐量 177 万标箱，预计 2018 年港口吞吐量将超过1亿吨，集装箱吞吐量达 230万标箱。

钦州港是北部湾集装箱干线港、原油进口口岸。2018年 5月18日，中新互联互通南向通道班列（钦州港—昆明）实现双向排名前列，与之前开通的钦州港至重庆、钦州港至成都班列形成三线齐头并进的南向通道运行新格局。钦州港作为南向通道的主通道已初步形成。

广西钦州保税港区：彰显“钦州速度”

泰国的汽水和榴莲，菲律宾的水果干，马来西亚的沙嗲和红毛丹，越南的咖啡，新加坡的方便面……近两年来，这些物美价廉的东盟小商品被批量直购，从广西钦州保税港区快速通关进入中国市场，不仅获得中国商超的青睐，中国消费者也非常喜爱。然而这些只是广西钦州保税港区所带来的益处中的小小缩影。

2008 年 5 月 29 日，中国第 6 个保税港区、西南沿海的保税港区、中国距东盟最近的保税港区——广西钦州保税港区于钦州港金光工业园内正式落地，其规划面积为 10平方公里。

广西钦州保税港区主要布局码头作业区、保税物流区、保税加工区和管理服务区，具有口岸、加工、物流三大功能，享有保税、退税、免税三大政策，是中国目前开放程度高、政策优惠、功能齐全、区位优势明显的海关特殊监管区。2009 年 12 月 7 日，广西钦州保税港区获中国国务院批准列为整车进口口岸，2011年 11月1日通过国家验收。由此，钦州港成为中国第五个沿海整车进口口岸。

在此基础上，广西钦州保税港区抓住目前中国仅有 6 个口岸拥有汽车进出口许可权的机遇，积极争取国家汽车进出口许可权，形成西南地区的汽车进出口基地，并发展与汽车相配套的一系列产业，成为集进口汽车展览、展示、交易及配套产业于一体的汽车进出口基地。

图片来源：广西钦州保税港官网

经过 10 年的建设发展，广西钦州保税港区累计投入 190多亿元，填海造地 9.51 平方公里，建成 11 个码头泊位，其中 10万吨级集装箱泊位 8 个、7 万吨级滚装泊位 1 个、5 万吨级泊位2 个，形成航运物流、大宗商品贸易、整车进口、酒类进口、国际商品直销、冷链物流、加工贸易等特色产业，初步建成广西面向东盟、面向国际的重要窗口和平台，彰显了“钦州速度”。

2017 年以来，广西钦州保税港区主动融入“一带一路”倡议，加快建设国际陆海贸易新通道核心港区，在南向通道建设中的重要作用日益凸显。下一步，广西钦州保税港区将积极融入“一带一路”和南向通道建设，不断深化与东盟全方位开放合作，努力建设成为面向东盟国际大通道的关键通道、“一带一路”有机衔接重要门户的一线门户、国际陆海贸易新通道的关键枢纽。

中马园：展开合作新模式

充满现代化气息的厂房，与周边绿水青山相契合的城市空间，金鼓江水淙淙，一座充满东南亚风情特色的城市景观，让中马园成为了一座处于信息智慧走廊中的宜居山水之城，一座与先进制作基地为伴的文化生态新城。

中马园是中国和马来西亚两国政府的合作项目。在中马两国领导人的推动下，中马园与马中关丹产业园区共同开创“两国双园”国际合作新模式，成为服务国家“一带一路”建设的标志性工程。自 2012 年开园以来，园区于 2015 年底基本实现“三年打基础”目标任务，2017 年 5 月启动区 7.87 平方公里“七通一平一绿”已建成。

在坚持“零起步、高起点、快发展”的原则下，集中精力抓好招商引资和项目建设、推进“两国双园”互动发展有条不紊地进行着，并且园区开发建设已进入加快推进新阶段。

在产业项目方面，园区主动服务中马两国产能合作大局，重点推动生物医药、电子信息、装备制造、新能源、新材料和东盟传统优势产业项目落户园区，共引进产业项目 40 多项，总投资约 400 亿元。

在配套设施方面，不断加大基础设施投入力度。电子信息产业园、中马国际科技园、智慧物联产业园、燕窝加工贸易基地先后投入使用。红树林安置小区、“四个一”城市综合体、青年公寓、燕窝实验室、中小学校、公寓等配套服务项目基本建成。

图片来源：中国—马来西亚钦州产业园门户网站

2018 年内还将有 30 多个产业和城市配套项目实现竣工和开工建设。在不久的将来，相信一座现代化的国际产业新城将会在北部湾畔崛起。

来源：《中国—东盟博览》第15届东博会特刊